14X-27-11710HUB

HUB යනු බල සම්ප්‍රේෂණය සහ ආධාරක ව්‍යුහය සම්බන්ධ කරන මූලික සංරචකය වන අතර, "ඉහළ සහ පහළ සම්බන්ධ කිරීමේ" භූමිකාවක් ඉටු කරයි - ගමන් කිරීමට උපකරණ ධාවනය කිරීමට ව්‍යවර්ථ සම්ප්‍රේෂණය කිරීම පමණක් නොව, භ්‍රමණය වන සංරචකවල ස්ථායී ක්‍රියාකාරිත්වයට ද සහාය වේ. එහි ක්‍රියාකාරීත්වය බුල්ඩෝසර්වල බල ප්‍රතිදාන කාර්යක්ෂමතාවයට සහ ක්‍රියාකාරී විශ්වසනීයත්වයට සෘජුව බලපායි. රියදුරු රෝදයේ සංරචකය, එය සාමාන්‍යයෙන් ව්‍යාජ වානේ හෝ ඉහළ-ශක්තිමත් වාත්තු වානේ (42CrMo වැනි) සමස්තයක් ලෙස සාදනු ලැබේ, රියදුරු පතුවළ (හෝ අවසාන ධාවකයේ ප්‍රතිදාන පතුවළ) සමඟ දෘඩ සම්බන්ධතාවය සඳහා මධ්‍යම යතුරු මාර්ගයක් හෝ බෝල්ට් සිදුරක් සහිතව; පරිධිය වටා ඒකාකාරව බෙදා හරින ලද සිදුරු සවි කරන්න, සහ රියදුරු ගියර් දත් බ්ලොක් (මාර්ග දාම රේල් පීලි සමඟ සම්බන්ධ වන සංරචකය) සවි කරන්න. ලක්ෂණ: විශාල ව්‍යවර්ථ සහ බලපෑම් බරට ඔරොත්තු දිය යුතුය, එබැවින් හබ් බිත්තියේ ඝණත්වය සාපේක්ෂව විශාල වේ (සාමාන්‍යයෙන් මිලිමීටර් 15-30 දෘඩතාවය) සහ එය නිවා දමා ඇත. HB250-300), ඉහළ ශක්තිය සහ තද බව ඒකාබද්ධ කිරීම. ආධාරක රෝද කේන්ද්‍ර ව්‍යුහය: ආධාරක රෝද ශරීරය සමඟ ඒකාබද්ධ කර හෝ බෙයාරිං හරහා සම්බන්ධ කර ඇත, බොහෝ දුරට ductile යකඩ (QT500-7) හෝ වාත්තු වානේ වලින් සාදා ඇත. උපාංගයේ බර ධාවන පථයට සම්ප්‍රේෂණය කිරීම සඳහා අභ්‍යන්තර වළල්ල ආධාරක රෝද පතුවළ සමඟ ගැලපෙන අතර පිටත වළල්ල රෝද ශරීරය (හෝ පිටත වළල්ල දරණ) සමඟ ස්පර්ශ වේ. ලක්ෂණ: එයට ඇඳුම් ප්‍රතිරෝධය සහ තෙහෙට්ටුව ප්‍රතිරෝධය තිබිය යුතුය. ධාවන දම්වැල් සමඟ ඝර්ෂණ අලාභය අවම කිරීම සඳහා සමහර රෝද හබ් පිටත පෘෂ්ඨයන් නිවා දමනු ලැබේ (දෘඪතාව HRC45-55). මාර්ගෝපදේශක රෝද හබ් ව්‍යුහය: ධාවන පථයේ ඉදිරිපස කෙළවරේ පිහිටා ඇත, එය මාර්ගෝපදේශක රෝද ශරීරය සමඟ ඒකාබද්ධ කර හෝ පතුවළ කමිසයක් හරහා සම්බන්ධ කර ඇත. ධාවන රාමුව මත මධ්‍යම අක්ෂය සවි කර ඇති අතර, ධාවන පථයේ ආතතිය සහ මාර්ගෝපදේශනය සඳහා සහාය වීම සඳහා රෝද කේන්ද්‍රය ෙබයාරිං හරහා භ්‍රමණය වේ. ලක්ෂණ: එය ප්‍රධාන වශයෙන් පාර්ශ්වික බලවේග දරන අතර සාපේක්ෂ සරල ව්‍යුහයක් ඇත, නමුත් අධික නිෂ්කාශනය නිසා ඇති වන මාර්ග අපගමනය වළක්වා ගැනීම සඳහා පතුවළ සමඟ ගැළපෙන නිරවද්‍යතාවය සහතික කිරීම අවශ්‍ය වේ.